Mans '98 Montero To Veica Visā Valstī, Un Tas Tikai Nedaudz Iesūcās

Mans '98 Montero To Veica Visā Valstī, Un Tas Tikai Nedaudz Iesūcās
Mans '98 Montero To Veica Visā Valstī, Un Tas Tikai Nedaudz Iesūcās

Video: Mans '98 Montero To Veica Visā Valstī, Un Tas Tikai Nedaudz Iesūcās

Video: Mans '98 Montero To Veica Visā Valstī, Un Tas Tikai Nedaudz Iesūcās
Video: Lil Nas X - MONTERO (Перевод на русский) 2024, Marts
Anonim
Image
Image

Ceļa aizķeršanās koronavīrusu Amerikā ir neoptimāla, taču noteikti iespējama, un es riskētu teikt, ka tas joprojām ir jautri. Es tikko esmu pabeidzis savu piekto braucienu pāri blakus esošajai ASV ar vecu automašīnu, un, kā vienmēr, tā bija unikāla pieredze.

Esmu redzējis daudzus pandēmijas laikmeta ceļa klupšanas gadījumus, sākot no “tas nav tik slikti” līdz “tas ir mokošs”, un es domāju, ka realitāte ir tāda, ka ar nelielu sagatavošanos un pacietību tas ir vienkārši lieliski.

Mani mehāniskie talanti un drosme par netīrumiem nav tik iespaidīgi kā mana drauga Deivida Treisija, tāpēc es mēdzu skriet nedaudz konservatīvāk, ņemot vērā to, cik daudz man patīk pieļaut ceļa uzgriežņus.

Citiem vārdiem sakot, es centos darīt visu iespējamo, lai pārliecinātos, ka mans 1998. gada Mitsubishi Montero bija gatavs 3000 jūdžu skrējienam, pirms mēs ar sievu devāmies ceļā no Kalifornijas dienvidiem uz ziemeļaustrumiem Masačūsetsā. Tas nozīmēja svaigas riepas, svaigus šķidrumus un filtrus, veselīgas šļūtenes un siksnas, augstas kvalitātes stikla tīrītājus un lukturu spuldzes, kā arī papildu mērierīces, lai saglabātu ērgļa uzmanību ūdens temperatūrai, motora slodzei un eļļas spiedienam.

Pandēmijas dēļ mēs arī centāmies neciest ciešus kontaktus, tāpēc man nācās iet garām pasaules vislielākajai kravas automašīnu pieturai Aiovā, nepērkot nekādus niekus. (Jūs varat iedomāties manu skumjas.) Tas, un mēs nedabūjām cūcības pie visiem pusdienotājiem, kas ir viena no labākajām lietām valsts šķērsošanā. Diemžēl.

Es iekļuvu mūsu pandēmijas protokolos citā emuāra ziņā, bet būtībā: maskas, atrodoties ārpus automašīnas (vai braucot cauri), cimdi sabiedriskām vannas istabām, cimdi degvielas uzpildes stacijām, ledusskapis ar pārtiku uz kuģa, viesnīcas ar agresīvām tīrīšanas pretenzijām un … jā. Tas bija diezgan pietiekami, lai es varētu justies pārliecināts, ka to nepaguvām, lai gan mēs joprojām plānojam pārbaudi, lai to apstiprinātu.

Image
Image

Nekas nav pārāk tālu no manas gulēšanas platformas, kas horizontāli sadala kravas zonu, izveidojot ļoti noderīgu plauktu. 12v ledusskapis un akumulators ir sajūgs ilgiem pārvadājumiem, vienlaikus izvairoties no cilvēkiem.

Koronām rūpju vispārējais līmenis katrā valstī bija diezgan atšķirīgs, visvairāk uztraucoties piekrastēm, un Aiova tik tikko atzina vīrusa esamību. Bet es labāk runāju par to, kā mana kravas automašīna darbojās. (Tāpēc, ka tas darbojās patiešām labi!)

Manam Montero ir gandrīz 190 000 jūdzes, taču, kā jau teicu, tas ir diezgan labi pieskatīts, un pēdējā gada laikā esmu daudz atsvaidzinājis. Pēc tam, kad mēs bijām ceļā, tā prieka uzturēšana patiešām notika diezgan lēni, piemēram, 65-75 jūdzes stundā, braucot pa kalniem, kad ūdens temperatūra sāka līst augšup (mēs nokāpām līdz apmēram 4o un nācās pagriezt avārijas gaismas vai divas reizes), un pārbaudiet motoreļļu katrā degvielas apturēšanas reizē.

Mēs aizbraucām sestdienas vēlā pēcpusdienā un saprātīgā stundas ceturtdienas vakarā iekļuvām manas sievas tēva fermā Ņujorkas štatā, mūsu pēdējā ceļa stacijā. Mēs reti nokļuvām ceļā pirms 9:30 no rīta un naktī tik tikko braucām.

Vienīgā reālā drāma, kas mums bija, bez ūdens temperatūras, kas uz lieliem pauguriem (pat labi kautrīga no pārkaršanas briesmām) vienā vai divos brīžos rāpās līdz 216 grādiem vienā reizē vai divos, bija neliela ņurdēšana, ko gaisa kondicionētāja kompresors sāka darīt pirmajā dienā.

Image
Image

Kad ieslēgtos gaisa kondicionieris, tas izdotu tādu pašu skaņu, kādu izdara multfilmas automašīna, kad tā nobloķē bremžu signāla lukturi. Es to nedomāju daudz, līdz tas kļuva ļoti skaļš Omahā, un es sāku uztraukties, ka kompresors pēkšņi satvers un sagādās mums lielākas problēmas.

Es īsi cerēju, ka tas ir kaut kas tik vienkāršs kā slīdoša josta, bet josta bija ar labu novirzi un izskatījās veselīga. Visticamāk, ka sajūgs, kas ieslēdz gaisa kondicioniera kompresoru, atrodas uz pēdējām kājām. Un, lai gan es droši vien vienkārši brauktu apkārt, būdams neērti, nevis tērētu monētu jaunam kompresoram (tas būs daudz), šim transportlīdzeklim pēc dažām nedēļām mums jābrauc atpakaļ uz Kaliforniju, un es nevēlos braukt cauri tuksnesim bez gaisa kondicionēšanas.

Ieteicams: